利潤最大化的追求亙古不變，燃?xì)鈨r格去年企穩(wěn)，市場運價走低，帶動了燃?xì)庵乜ㄤN量上揚。通過觀察，小編發(fā)現(xiàn)去年買燃?xì)廛嚨暮芏嗯笥咽菄裼蛙嚀Q代而來，還有其他一些卡友也是之前沒有接觸過燃?xì)廛�，對于燃�(xì)廛嚕ū疚乃懻摰娜細(xì)廛囍饕荓NG）的日常使用知識比較缺乏，為了更好的幫助大家使用好燃?xì)廛嚫飧辛�，小編拜訪了燃?xì)廛嚴(yán)戏◣熜爨崳谶B云港，燃?xì)廛嚲S修領(lǐng)域大家都知道他。
關(guān)于燃?xì)廛�，有兩個要點必須要認(rèn)清：首先，燃?xì)廛嚭筒裼蛙囅啾�，剛起步的時候，提速會慢一些，這是正常表現(xiàn)，大家一定不要以為這是車輛質(zhì)量問題。其次，國六車比國五車燒氣多也是正常的，這是技術(shù)問題，并不是廠家的生產(chǎn)質(zhì)量問題。目前看，國內(nèi)各大品牌都有燃?xì)庵乜ㄜ囆�，想要買車的朋友一定要去多看多比，根據(jù)自己的需求來選擇，還是那句老話——合適的就是最好的。
直切主題，聽聽徐老師講講燃?xì)廛嚨氖褂靡c。
第一招 踩油門取中間值
踩油門，腳要穩(wěn)，避免過快或過慢。
徐老師解讀原因：進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸的混合氣體如果瞬間多量，會引起燃?xì)庵乜òl(fā)動機(jī)的節(jié)氣門容易爆掉，所以，油門不能踩得太快，要溫柔地踩油門，輕踩慢抬。
踩油門要輕柔，保證燃?xì)獠灰^急的速度進(jìn)入進(jìn)氣管。
第二招 不能空擋滑行
老司機(jī)都知道空檔滑行安全系數(shù)低，但是為了省油，還是有很多卡友會選擇時機(jī)進(jìn)行空檔滑行。對于燃?xì)廛�，一定不能空檔滑行。
徐老師解讀原因：燃?xì)廛囋诳論鯛顟B(tài)下，仍然在進(jìn)氣和燒氣，所以，空擋并不能節(jié)省燃?xì)庀�，而且，空檔滑行會損傷同步器。燃?xì)廛嚤仨氁跈n滑行。
第三招 掌握各壓力表的數(shù)值
很多（目測超過95%）老司機(jī)自詡開車多年，買了新車從來不看行車手冊，憑感覺開。然而，燃?xì)廛囈驗槭荓NG，所以有多個壓力表，這些壓力表的作用和標(biāo)定范圍值，請大家一定要認(rèn)真看行車手冊，如果看不懂，必須要向服務(wù)站的技師咨詢清楚，每天出車和行車間隙，都要認(rèn)真檢查。
徐老師解讀原因：放空閥、壓力表、出液閥、進(jìn)液閥、增壓閥，這些閥門和表值必須要記清楚。我遇到不少駕駛員說車動力不足，來我這里，我一看壓力表都不足0.8，這就是明顯的供氣不足。供氣不足，車怎么能有力？就這幾個表，大家一定要記清楚，實時檢查。
第四招 時刻觀察水溫表，80℃最佳
因為燃?xì)夂筒裼偷男再|(zhì)不同，一個是氣體，另一個是液體。所以，對于水溫的要求不一樣。大家開車的時候，要注意觀察水溫表，80℃最佳。
徐老師解讀原因：水溫在80℃，進(jìn)入發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的LNG氣化效果最好，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的缸內(nèi)氣體燃燒最充分。水溫過高，車輛很可能會突然報故障，車輛沒勁動力不足，最壞的情況下，水溫過高或過低都會導(dǎo)致燃?xì)廛嚀p失動力。
第五招 防凍液不能缺
防凍液是個老生常談的話題，燃?xì)廛嚭筒裼蛙囈粯樱纼鲆翰荒苋鄙�，而且不能用不同品牌的防凍液混加�?/p>
徐老師解讀原因：燃?xì)廛嚨姆纼鲆宏P(guān)系到儲氣罐的安全性，LNG是通過低溫壓縮，從儲氣罐出來，先要恢復(fù)到常溫狀態(tài)，才能進(jìn)入氣體發(fā)動機(jī)。而這個恢復(fù)常溫的過程，需要防凍液發(fā)揮作用，所以，防凍液一定不能缺。防凍液缺失，會導(dǎo)致進(jìn)入氣體發(fā)動機(jī)的燃?xì)鉁囟鹊停紵怀浞�，不僅會造成動力不足，而且浪費燃?xì)狻?/p>
防凍液作用大，要經(jīng)常檢查并補充
第六招 上坡要耐心
心急吃不了熱豆腐，氣體發(fā)動機(jī)的扭矩比同馬力的柴油車要低一些，所以上坡不能著急。有不少卡友反應(yīng)LNG車上坡動力不夠，這不是車輛故障，是普遍現(xiàn)象，魚和熊掌不可兼得，這局限于氣體本身的物理特性。
徐老師解讀原因：氣體發(fā)動機(jī)因為氣體特性，所以它的爆發(fā)力不如燃油車，大家使用燃?xì)廛嚨臅r候，不要著急，上坡千萬不能著急，一定要慢，下坡千萬不能空擋滑行，要掛在檔位上下坡。
第七招 氣門間隙多看看
燃?xì)廛嚨臍忾T間隙要多看看，兩個月左右就得看看。如果突然感覺車輛動力不足，也要檢查一下。
徐老師解讀原因：燃?xì)獍l(fā)動機(jī)比燃油發(fā)動機(jī)的缸內(nèi)內(nèi)部燃燒溫度高，因此，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的氣門磨損會比較嚴(yán)重。每行駛3-4萬公里，氣門間隙要調(diào)一下，標(biāo)準(zhǔn)大概是3-4mm。通過調(diào)整氣門間隙，保證發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的進(jìn)氣量要足夠充分。
節(jié)氣門
還有一些燃?xì)廛噷嵱眯「[門，比如徐老師通過大量維修實例總結(jié)出來的經(jīng)驗——怠速電壓不要超過28伏。凡事要用心，徐老師希望通過他的經(jīng)驗?zāi)軌驇椭蠹冶M快上手燃?xì)廛�，并且通過日常的觀察能夠把氣耗降下來，車輛故障率降下來，多多賺錢。
最后，真誠感謝徐老師的經(jīng)驗分享，各位卡友如果有什么想要咨詢徐老師的車輛問題，可以聯(lián)系我們卡車之友編輯部。
