“一汽解放全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車正式投放，不僅標(biāo)志著一汽解放‘摯途’戰(zhàn)略向著全面落地又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，同時(shí)也是一汽解放‘哥倫布智慧物流開放計(jì)劃’生態(tài)合作中科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新豐碩成果的重要展現(xiàn)。“
在剛剛結(jié)束的“2019一汽解放全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車投放儀式”上，中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記胡漢杰這樣說道。
正如胡漢杰所言，近幾年汽車工業(yè)在智能駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的進(jìn)程中，商用車領(lǐng)域的布局速度加快，不少車企、科技企業(yè)及零部件制造商各自實(shí)施戰(zhàn)略布局，進(jìn)展成效愈發(fā)顯著。而一汽解放作為中國(guó)汽車工業(yè)的開拓者，搶先實(shí)現(xiàn)L2級(jí)商用車量產(chǎn)投放，意味著智能重卡領(lǐng)域，在一汽解放的率領(lǐng)下，正式邁進(jìn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)新時(shí)期。
一汽解放眾領(lǐng)導(dǎo)成功啟動(dòng) 全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車投放儀式
大鵬一日“智”風(fēng)起，L2級(jí)重卡J7震撼來襲
大鵬一日“智”風(fēng)起！ 一汽解放作為中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子，智能化新時(shí)期肩負(fù)起新使命，深刻洞察到我國(guó)商用車及司機(jī)人群始終受到客觀因素制約的現(xiàn)狀，諸如道路狀況復(fù)雜、運(yùn)輸路途長(zhǎng)風(fēng)險(xiǎn)大、司機(jī)跑夜路、拉重貨疲勞過度、雨霧天氣惡劣多變等問題一直是“痛點(diǎn)”所在。自主創(chuàng)新動(dòng)力之下，一汽解放通過智能駕駛技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新，智能重卡J7正式落地投放，成為全球首款L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車。
一汽解放商用車開發(fā)員院長(zhǎng)、黨委書記吳碧磊
在L2量產(chǎn)級(jí)智能駕駛商用車啟動(dòng)儀式前，一汽解放商用車開發(fā)員院長(zhǎng)、黨委書記吳碧磊在現(xiàn)場(chǎng)講解了一汽解放L2級(jí)J7的魅力所在。據(jù)吳院長(zhǎng)介紹稱，一汽解放L2智能駕駛商用車搭載 “摯途領(lǐng)航” 智能駕駛輔助系統(tǒng)，歷時(shí)2年正向開發(fā)，通過各種復(fù)雜場(chǎng)景組合下的方針測(cè)試與全國(guó)范圍內(nèi)山區(qū)、雨霧、夜晚等多種實(shí)際場(chǎng)景的道路可靠性及適應(yīng)性測(cè)試，其智能系統(tǒng)各軟、硬件模塊均通過車規(guī)級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證。
與此同時(shí)，L2級(jí)智能重卡J7搭載的“摯途領(lǐng)航” 智能駕駛輔助系統(tǒng)融合車道居中控制（LCKS）、主動(dòng)智能巡航（ACC）、智能主動(dòng)剎車（AEBS）3大核心功能為一體，真正實(shí)現(xiàn)在高速公路場(chǎng)景下解放司機(jī)的雙手和雙腳，在全面提升駕駛安全性同時(shí)，大幅降低司機(jī)駕駛疲勞，為廣大卡車司機(jī)帶來革命性的“智享”駕駛體驗(yàn)。
吳院長(zhǎng)還表示，憑借著高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠性、高效率，為運(yùn)輸人開辟出了一條“解放雙手”之路。這標(biāo)志著L2級(jí)J7商用車不再只是運(yùn)輸工具，更是要進(jìn)化成搭載信息技術(shù)的智能終端。預(yù)示著智能車的發(fā)展，是解放從傳統(tǒng)制造商，向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素，承擔(dān)著解放向更高臺(tái)階邁進(jìn)的全新使命。
不畏橫流擊楫揚(yáng)帆，一汽解放率先垂范智能駕駛
任何領(lǐng)域在涌動(dòng)的智能化潮流中，能夠駕馭成熟技術(shù)、構(gòu)建智能生態(tài)都是重重挑戰(zhàn)，商用汽車產(chǎn)業(yè)也不例外，落地智能駕駛同時(shí)還要面對(duì)成本、行人素養(yǎng)及節(jié)能環(huán)境的壓力。對(duì)于如此紛繁復(fù)雜的智能駕駛應(yīng)用運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，一汽解放采取了率先垂范的積極策略，以不畏橫流擊楫揚(yáng)帆精神，實(shí)施展開全方位智能駕駛落地戰(zhàn)略。
一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記朱啟昕答記者問
在接受媒體專訪中，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記朱啟昕分享到，早在2017年，一汽解放就發(fā)布“摯途”戰(zhàn)略，明確了智能駕駛商用車未來“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，并成功完成了國(guó)內(nèi)首次智能商用車的實(shí)地測(cè)試；
2018年4月18日，一汽解放在青島港成功發(fā)布了包括J7 L4級(jí)港口智能車、ICV、J6FL4級(jí)智能環(huán)衛(wèi)車在內(nèi)的智能車產(chǎn)品集群，并完成了一汽解放“摯途”戰(zhàn)略下9大智能化場(chǎng)景的產(chǎn)品布局。
2018年10月27日，一汽解放發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，提出了從傳統(tǒng)商用車制造企業(yè)向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型的使命愿景，全面推進(jìn)“新四化”的發(fā)展、落地，持續(xù)為中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型賦能，為中國(guó)智慧城市建設(shè)升級(jí)賦能，并首次提出了生態(tài)品牌—哥倫布。
2019年1月19日，一汽解放在廈門正式發(fā)布了 “哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”，向外界全面展示了解放對(duì)于未來的憧憬和規(guī)劃，宣布將整合一汽解放優(yōu)勢(shì)資源，面向車聯(lián)網(wǎng)和智能車兩個(gè)方向，為行業(yè)、為社會(huì)打造一個(gè)全面、開放、安全、共享的綜合性平臺(tái)，建立一汽解放與合作伙伴間互利共贏、眾創(chuàng)共享的創(chuàng)新生態(tài)，共同為中國(guó)物流行業(yè)，為中國(guó)商用車的智能化的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2019年8月8日，作為一汽解放“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”的 重要組織部分，一汽解放“摯途”戰(zhàn)略落地實(shí)施的重要里程碑，由一汽解放籌備孵化的蘇州摯途科技有限公司正式成立，摯途科技肩負(fù)著一汽解放智能車核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)，以及探索一汽解放智能車落地運(yùn)營(yíng)的責(zé)任使命，摯途科技的成立標(biāo)志著一汽解放智能車發(fā)展邁入了嶄新紀(jì)元。
蘇州摯途科技有限公司CEO杜一光
蘇州摯途科技有限公司CEO杜一光表示，“未來，摯途科技將通過解放成熟的體系、扎實(shí)的基礎(chǔ)及龐大的車輛市占率，通過資本交互緊密聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，打通從智能軟硬件研發(fā)到場(chǎng)景實(shí)際運(yùn)營(yíng)與后市場(chǎng)服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)解放和合作伙伴的共創(chuàng)、共享、共贏！“
在一汽解放在智能商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景中，2020年要全面實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域各場(chǎng)景下的L4級(jí)智能車運(yùn)營(yíng)落地；2023年全面實(shí)現(xiàn)高速公路L4級(jí)智能車商業(yè)運(yùn)營(yíng)；2025年實(shí)現(xiàn)全工況開放區(qū)域下L5級(jí)智能車運(yùn)營(yíng)，全面支撐中國(guó)制造2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系發(fā)展目標(biāo)達(dá)成。
善謀者勝，遠(yuǎn)謀者興。一汽解放作為中國(guó)汽車工業(yè)頭部力量，以全新姿態(tài)潛心篤志、放眼智能未來，相信在接下來的戰(zhàn)略實(shí)施中，將會(huì)百尺竿頭更進(jìn)一步，迎來商用車智能駕駛應(yīng)用落地運(yùn)營(yíng)的更大突破！
