全掛車對于我們來說既熟悉又陌生，強大的運輸能力是它的最大優(yōu)點,在國內(nèi)，由于全掛車的安全性問題而一直被限制。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，運輸市場對于全掛車的需求越來越強，國家也極有可能在今后放開對全掛車的限制。在全掛車盛行的歐洲，他們通過技術(shù)手段解決全掛車的不安全性。
近日，一向注重安全的沃爾沃又展示了一項新技術(shù)，通過該項技術(shù)可以有效避免在下坡濕滑路面轉(zhuǎn)彎而引起折疊事故，該技術(shù)增加了全掛車的濕滑路面行車安全，下面我們一起去看一看該技術(shù)是怎么工作的。
為了更加直觀的展示該項技術(shù)，視頻中是采用動畫車輛進行的演示，路況是車輛行駛在冬季的下坡路面。雖然是動畫車輛，但是在現(xiàn)實中是真實存在的車輛，這種全掛車輛在歐洲國家比較常見，每年冬季都出現(xiàn)主車與掛車發(fā)生折疊而產(chǎn)生的交通事故。
當車輛行駛在下坡路況進行轉(zhuǎn)彎時，主車與掛車會形成一定的角度，主車與掛車不在一個直線上。由于路面的濕滑，輪胎的與地面的摩擦力會大大降低，掛車慣性向前的推力一旦大于掛車牽引座輪胎與地面的摩擦力，就很容易出現(xiàn)掛車側(cè)滑，掛車推動主車發(fā)生折疊事故。
有此項技術(shù)的車型，當車輛行駛在濕滑的下坡路面，司機可以打開該項功能，系統(tǒng)檢測到掛車有發(fā)生折疊的意向時，自動對其掛車進行剎車將掛車拉正，避免折疊現(xiàn)象的發(fā)生。
該技術(shù)的最大亮點就是系統(tǒng)自動對掛車采取制動，主車向前的牽引力與掛車向后的制動力可以將主車與掛車拉正，避免主車與掛車發(fā)生折疊現(xiàn)象的發(fā)生。通過這樣的技術(shù)，在保證車輛不發(fā)生折疊的同時，也能將車輛的轉(zhuǎn)向能力最大化，以此達到保證車輛在濕滑路面的行車安全。
