作為提升物流效率最方便的裝卸工具之一，液壓尾板在歐洲地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)普遍，在中國的香港也同樣如此。但由于早期相應(yīng)的法規(guī)政策對(duì)于貨車液壓尾板尚未提及，不少國內(nèi)用戶對(duì)產(chǎn)品了解甚少，直到現(xiàn)在液壓尾板在國內(nèi)市場都尚未得到普及。
在去年11月舉行的2014物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上，來自交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級(jí)工程師張學(xué)禮就提出，對(duì)于液壓尾板交通這類有助于提高物流效率的工具，交通部將攜手相關(guān)部門支持其發(fā)展。由此可以看出，液壓尾板在國內(nèi)市場有望迎來發(fā)展的春天。
在國內(nèi)市場，目前使用液壓尾板的貨車相對(duì)較少，一方面是國內(nèi)的封閉化運(yùn)輸尚未普及，另一方面則是用戶對(duì)液壓尾 板的認(rèn)識(shí)不足，不少人都擔(dān)心加裝液壓尾板后驗(yàn)車會(huì)帶來麻煩。事實(shí)的確如此，由于液壓尾板均為非主機(jī)廠原車配件，用戶購買后需自行加裝，而在年審時(shí)有車管所 會(huì)以與原車照片不符為理由要求拆除液壓尾板，恢復(fù)原車樣貌，造成損失。
而在2014物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院高級(jí)工程師張學(xué)禮則指出，液壓尾板的年審問 題有望得到解決，今后有望購買貨車后加裝液壓尾板只要檢測(cè)合格不影響行車安全均為合法。目前，交通部正在起草針對(duì)液壓尾板的相關(guān)規(guī)定，貨車尾部加裝液壓尾 板，超出原車長度30厘米以內(nèi)均符合規(guī)定。
液壓尾板在物流發(fā)達(dá)地區(qū)的應(yīng)用
在歐洲，大多數(shù)廂式貨車（交換箱除外）的尾部都加裝了液壓尾板，除了貨車使用，城市物流常見的輕型廂式車也有不少加裝小型液壓尾板。
液壓尾板的種類
目前主流的液壓尾板有兩種形式，一種叫做懸臂式尾板。這也是最常見的液壓尾板。使用時(shí)，平臺(tái)降下，裝卸貨物完畢后尾板緊貼尾門，同時(shí)也能夠起到防盜的作用。
另一種形式則被稱為折疊式尾板，這種尾板在歐洲地區(qū)比較流行。主要是能夠節(jié)省部分空間。不使用的時(shí)候尾板完全收折于車輛大梁下方，更加美觀。
液壓尾板的改裝
如果沒有什么特殊的需要，懸臂式尾板就可以滿足絕大部分用戶的需求。改裝液壓尾板需要保證車輛的后懸長度足夠安裝相關(guān)設(shè)備，例如液壓油缸、液壓臂等。
很多人關(guān)心改裝一個(gè)液壓尾板需要多長時(shí)間，廠方人士給出的答案是5個(gè)小時(shí)左右，但這也只是個(gè)改裝普通車型所使 用大概時(shí)間，如果用戶有特殊需求時(shí)間或許更長。在價(jià)格方面，液壓尾板根據(jù)形式與載重量的不同在1.2萬至1.5萬不等，其實(shí)從提高裝卸貨物的效率來看，這 個(gè)價(jià)格并不算貴。
