眼下，全國(guó)各地疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，加之油價(jià)上漲，對(duì)貨運(yùn)業(yè)有不小影響�？梢韵胍�(jiàn)，卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子也不好過(guò)。為一探市場(chǎng)究竟，近日，卓眾商用車(chē)小編把電話(huà)打給了福田歐航歐馬可經(jīng)銷(xiāo)商蘇州歐科楊小波經(jīng)理。原以為店里業(yè)務(wù)清淡，沒(méi)想到，楊經(jīng)理整個(gè)下午一直在接待一波又一波看車(chē)的用戶(hù)，直到晚上下班后，才有空接受采訪(fǎng)。
蘇州歐科汽車(chē)銷(xiāo)售公司
蘇州歐科是福田汽車(chē)在蘇州地區(qū)頗具規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商，2020年銷(xiāo)量達(dá)到千臺(tái)以上，而2021年受到商用車(chē)市場(chǎng)和政策環(huán)境影響，銷(xiāo)量有所回落。但進(jìn)入2022年后，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始出現(xiàn)了變化。楊經(jīng)理說(shuō)，拐點(diǎn)出現(xiàn)在今年春節(jié)后，能裝貨、按軸收費(fèi)的中卡銷(xiāo)售形勢(shì)見(jiàn)好；特別是歐航自動(dòng)擋中卡，格外受到年輕駕駛員們的青睞。
作為國(guó)內(nèi)首款配備自動(dòng)擋的中卡，歐航R pro于2020年9月底在蘇州首次亮相,定位高端的產(chǎn)品與蘇南經(jīng)濟(jì)明珠城市的地位十分吻合。但蘇州歐科于2021年10月份開(kāi)始銷(xiāo)售歐航自動(dòng)擋中卡時(shí)，市場(chǎng)推得較慢，新車(chē)價(jià)格高，客戶(hù)一時(shí)不太能接受。
俗話(huà)說(shuō)：人好不怕貶，貨好不怕選。2022年新年過(guò)后，來(lái)店看車(chē)和購(gòu)買(mǎi)歐航自動(dòng)擋中卡的顧客多了起來(lái)。楊小波經(jīng)理分析原因是：車(chē)主大都跑快遞物流，運(yùn)輸?shù)氖禽p拋貨，裝車(chē)容量要大；年輕人居多，行車(chē)路線(xiàn)以高速、短距為主，車(chē)輛操控要舒適；運(yùn)營(yíng)成本要低，油耗不能過(guò)高。要滿(mǎn)足這些條件，非歐航自動(dòng)擋中卡莫屬了。
蘇州是全國(guó)制造業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，周邊散布著眾多的消費(fèi)電子廠(chǎng)家，為從事廠(chǎng)區(qū)零部件物流生意的貨運(yùn)企業(yè)提供了充足的貨源。電子零部件質(zhì)量輕，這類(lèi)輕拋貨用中卡運(yùn)輸也十分合算：可裝載量更多，在高速公路行駛按軸收費(fèi)，既避免了藍(lán)牌輕卡的超載，也不會(huì)像重卡一樣被收取較高過(guò)橋費(fèi)。
楊小波經(jīng)理特別提到，蘇州這邊從事輕拋貨運(yùn)輸?shù)鸟{駛員大多30出頭，主要在高速公路上跑，每天運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路比較固定。他們喜歡開(kāi)自動(dòng)擋的原因是，車(chē)子拉的都是輕拋貨，賺的是多跑幾趟活兒的錢(qián)，如果開(kāi)手擋車(chē)啟停頻繁，操作疲憊，又費(fèi)油，不如開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)省力、舒服，油耗還相對(duì)經(jīng)濟(jì)。
其實(shí)，歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡的一大優(yōu)勢(shì)就是在舒適性方面表現(xiàn)得更人性化。作為國(guó)內(nèi)首款配備自動(dòng)擋的中卡品牌，歐航R pro采用了全斜齒、磨齒工藝的采埃孚A(yíng)MT自動(dòng)擋變速箱，同時(shí)具備換擋助力功能，使換擋更加平順，無(wú)頓挫感。此外，歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡提供了大空間和舒適座椅等配置。所有的設(shè)計(jì)都是為了提升司機(jī)駕駛舒適感，有效降低駕駛強(qiáng)度，緩解駕駛疲勞，從而保障行車(chē)安全。
近期，油價(jià)不斷上漲，柴油價(jià)格已與汽油接近，油耗又成了貨運(yùn)老板最頭疼的因素。而據(jù)楊小波經(jīng)理介紹，當(dāng)前購(gòu)買(mǎi)歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡的用戶(hù)都是內(nèi)行人，對(duì)自動(dòng)擋車(chē)油耗的經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)十分了解。
2021年末，歐航歐馬可還推出歐航R pro 2022款自動(dòng)擋超級(jí)中卡，在降耗方面，可以說(shuō)是為卡友們做到了“精打細(xì)算”。
一是動(dòng)力鏈節(jié)油。歐航R pro 2022款配備了由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚A(yíng)MT自動(dòng)擋變速箱組成的最新一代X超級(jí)動(dòng)力鏈。通過(guò)動(dòng)力和傳動(dòng)一體化智能協(xié)同控制，采用發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油策略+變速箱經(jīng)濟(jì)模式，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)70%的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，油耗降低2%-6%；變速箱能夠發(fā)揮99.7%高傳動(dòng)效率，油耗降低1%-2%。同樣一箱油，歐航R pro 2022款自動(dòng)擋超級(jí)中卡可以跑得更遠(yuǎn)。
二是輕量化節(jié)油。歐航R pro 2022款有四缸機(jī)和六缸機(jī)產(chǎn)品，自重輕了300-500kg，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、輪輞等更多輕量化鑄鋁件的應(yīng)用，以及重量更輕、強(qiáng)度更高的1500mpa熱成鋼車(chē)身使用，實(shí)現(xiàn)綜合減重。
三是風(fēng)阻節(jié)油。歐航R pro 2022款對(duì)駕駛室外流場(chǎng)風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行了同步優(yōu)化，導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)、乃至整車(chē)下面的底板部分，都做了一定的導(dǎo)流措施，從而降低風(fēng)阻、節(jié)省油耗。
蘇州歐科楊小波經(jīng)理
蘇州歐科楊小波經(jīng)理告訴卓眾商用車(chē)小編，自動(dòng)擋超級(jí)中卡的優(yōu)異表現(xiàn)正在被更多年輕駕駛員認(rèn)可。特別是今年3月1日開(kāi)始執(zhí)行新的藍(lán)牌輕卡政策，從法規(guī)上約束了輕卡超載行為，一部分用戶(hù)開(kāi)始將購(gòu)車(chē)需求轉(zhuǎn)向中卡。
楊經(jīng)理認(rèn)為，對(duì)于自動(dòng)擋中卡，目前年輕駕駛員接受得較快，希望通過(guò)今后深入的推廣，讓更多的老用戶(hù)和物流公司享受到自動(dòng)擋卡車(chē)帶來(lái)的上佳體驗(yàn)感和價(jià)值收獲。
近一年來(lái)，貨運(yùn)行業(yè)的艱難狀況有目共睹：油價(jià)上漲、運(yùn)輸車(chē)輛過(guò)剩、貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)較低。而今年春節(jié)后又一波疫情的反撲，更加大了貨運(yùn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。但楊小波介紹，蘇州歐科一直在開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，對(duì)新老客戶(hù)的服務(wù)也從未打折，他希望用這份堅(jiān)持能收獲到更多用戶(hù)的信賴(lài)和認(rèn)可。
