恒通源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱：恒通源）并非最早扎根新疆重卡市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商，但確是最具活力，并擁有強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的經(jīng)銷(xiāo)商之一。
進(jìn)入2021年以來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)整體市場(chǎng)經(jīng)歷了年初階段的高企，繼而轉(zhuǎn)入了低迷下行區(qū)間，之后一直難以擺脫困局。地處西北的新疆是“一帶一路”沿線國(guó)家交往交流的重要通道，是中國(guó)向西開(kāi)放、發(fā)展全方位對(duì)外開(kāi)放格局的重要一環(huán)，也是重卡市場(chǎng)兵家必爭(zhēng)的戰(zhàn)略要地，同樣經(jīng)歷著市場(chǎng)跌宕與考驗(yàn)。
“今年第二季度和第三季度市場(chǎng)下行是全國(guó)普遍趨勢(shì)，與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，且深受影響的新疆也不例外。不過(guò)，受益于國(guó)家和政府對(duì)新疆各項(xiàng)建設(shè)的支持，還有當(dāng)?shù)刈陨砟茉吹V產(chǎn)對(duì)運(yùn)力的實(shí)際剛需，我們對(duì)目前重卡市場(chǎng)的走向，包括未來(lái)2022年的情況，依然保持樂(lè)觀態(tài)度。” 新疆恒通源汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理王璐從事重卡銷(xiāo)售工作十余年，加之又是土生土長(zhǎng)的兵團(tuán)子弟，對(duì)新疆市場(chǎng)的了解如同掌上觀紋。
恒通源成立于2013年，受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際需求影響，當(dāng)時(shí)新疆重卡市場(chǎng)還以工程自卸類產(chǎn)品為主導(dǎo)，同期陜汽重卡的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品恰恰就是德龍系列的自卸車(chē)。在供給與需求高度適配的情況下，市場(chǎng)反應(yīng)自然積極且熱烈。從成立之初的年銷(xiāo)幾十輛，到破百上千，恒通源銷(xiāo)售陜汽重卡的業(yè)績(jī)迅速提升，2017年創(chuàng)下年銷(xiāo)3000輛紀(jì)錄，在新疆區(qū)域的銷(xiāo)售份額占比超過(guò)50%。
伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)的加快，特別是在“一帶一路”倡議指引下，新疆圍繞打造成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的目標(biāo)，進(jìn)一步推進(jìn)各方面高質(zhì)量發(fā)展。在此進(jìn)程中，新疆重卡市場(chǎng)需求由原來(lái)的工程類產(chǎn)品一枝獨(dú)秀，逐步趨向多元化，包括公路運(yùn)輸車(chē)、工程車(chē)、專用車(chē)等，以及新能源車(chē)型，均有相應(yīng)增長(zhǎng)。
“盡管來(lái)自市場(chǎng)方面的壓力日漸增大，但對(duì)于恒通源來(lái)說(shuō)，通過(guò)自身的敢打敢拼，搶抓機(jī)遇，完成全年既定目標(biāo)沒(méi)有任何問(wèn)題。”王璐表示，得益于“陜汽重卡”品牌影響力和豐富的產(chǎn)品布局，以及恒通源在渠道建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方面深入細(xì)致的工作，陜汽重卡依然在新疆區(qū)域占據(jù)著明顯優(yōu)勢(shì)。
機(jī)遇和挑戰(zhàn)總是相伴相隨，在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，每一個(gè)成功都不是偶然成就，更沒(méi)有人能隨隨便便成功。雖然說(shuō)，付出和努力不一定就會(huì)有理想收獲，但沒(méi)有付出和努力，就一定會(huì)被對(duì)手淘汰。
恒通源攜手陜汽重卡在新疆市場(chǎng)不斷進(jìn)取，與其持續(xù)努力耕耘和創(chuàng)新服務(wù)不無(wú)關(guān)系。我國(guó)重卡市場(chǎng)在2015年觸底，2016年第三季度開(kāi)始反彈，需求總量逐年上升，爆發(fā)出前所未有的“五連漲”，2020年銷(xiāo)量突破162萬(wàn)輛，形成市場(chǎng)周期歷史之最。期間，陜汽重卡及時(shí)完成產(chǎn)品布局由工程類主導(dǎo)向公路運(yùn)輸類產(chǎn)品全面轉(zhuǎn)型，順應(yīng)市場(chǎng)和用戶的最新需求。緊跟陜汽重卡的轉(zhuǎn)型步伐，特別是在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)方面提出的要求，恒通源圍繞陜重汽“目標(biāo)導(dǎo)向 產(chǎn)品引領(lǐng) 模式創(chuàng)新 邁向高端”的營(yíng)銷(xiāo)方針，根據(jù)新疆市場(chǎng)需求特點(diǎn)加大對(duì)重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域的開(kāi)拓，在“以服務(wù)促銷(xiāo)售’營(yíng)銷(xiāo)理念指導(dǎo)下既充分保證對(duì)個(gè)體散戶的服務(wù)承諾，又為大客戶提供最優(yōu)服務(wù)。
“以前市場(chǎng)需求是以散戶和一些小型運(yùn)輸公司、物流公司為主，近幾年來(lái)，能源和工程項(xiàng)目的一些源頭企業(yè)的運(yùn)力需求顯著增長(zhǎng)。恒通源在開(kāi)拓市場(chǎng)的前幾年就著手致力于大客戶開(kāi)發(fā)，增進(jìn)大家對(duì)陜汽重卡性能和品質(zhì)的認(rèn)識(shí)。”
大客戶需求與散戶需求有相同之處，都追求車(chē)輛的高性能高品質(zhì)；同時(shí)也有著顯著差別，大客戶對(duì)金融、售后等一系列的服務(wù)要求更具挑戰(zhàn)性。為此，恒通源持續(xù)加大金融平臺(tái)的開(kāi)發(fā)與合作，建立金融優(yōu)勢(shì)；在售后服務(wù)方面，積極推廣陜汽TCO托管式服務(wù)，為用戶提供全生命周期的解決方案。為更加及時(shí)地響應(yīng)需求，恒通源還分別在伊犁、烏魯木齊、哈密等三地建立起服務(wù)站，確�？蛻粜熊�(chē)無(wú)憂、用車(chē)無(wú)慮。
“目前，陜汽重卡在新疆的產(chǎn)品布局相對(duì)立體，而且全面，既有滿足國(guó)五排放和國(guó)六排放的燃油動(dòng)力車(chē)型，也有屬于清潔能源的天然氣車(chē)型。”王璐介紹，新疆區(qū)域內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)于內(nèi)地更加充分，無(wú)論是LNG（液化天然氣）車(chē)型，還是CNG（壓縮式天然氣）車(chē)型，都具有一定市場(chǎng)規(guī)模。
陜汽重卡在國(guó)內(nèi)率先投入天然氣產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，早在2005年8月就成功推出我國(guó)首款天然氣重卡，無(wú)論歷史積淀，還是技術(shù)儲(chǔ)備，行業(yè)內(nèi)無(wú)出其右者。進(jìn)入國(guó)六排放階段，陜汽重卡又在行業(yè)內(nèi)率先推出全新開(kāi)發(fā)的國(guó)六天然氣車(chē)型，性能和品質(zhì)進(jìn)一步提升。
“陜汽重卡天然氣車(chē)型很早就進(jìn)入到新疆市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)得到南北疆用戶認(rèn)可。相比國(guó)五產(chǎn)品，陜汽重卡天然氣國(guó)六車(chē)型的動(dòng)力更強(qiáng)、扭矩更大，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)更加顯著。”王璐表示，天然氣重卡市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到較高水平，近期銷(xiāo)售雖受到氣價(jià)影響，相信隨著市場(chǎng)變化，需求會(huì)重新得到強(qiáng)烈釋放，屆時(shí)“陜汽重卡”依然是廣大卡友的首選。
無(wú)論是一帆風(fēng)順，還是坎坷波折，唯不懈堅(jiān)持，才能快意前行。即便風(fēng)光無(wú)限，又或山重水復(fù)，唯銳意創(chuàng)新，方得脫穎而出。市場(chǎng)變化裹挾著重重危機(jī)，同時(shí)又蘊(yùn)藏著無(wú)限機(jī)遇。同處競(jìng)爭(zhēng)之中，成功將危機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)遇的才是強(qiáng)者。時(shí)變我變，與時(shí)俱進(jìn)！置身新形勢(shì)，恒通源強(qiáng)調(diào)繼續(xù)提升服務(wù)水平的同時(shí)積極利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)擴(kuò)展產(chǎn)品推廣，增進(jìn)與客戶溝通，堅(jiān)定攜手陜汽重卡，以“陜汽力量”助力新疆建設(shè)和發(fā)展。
