“青島重卡市場(chǎng)與其他區(qū)域有所不同，需求沒有明顯的淡旺季差別。然而，今年情況特殊，1-5月重卡銷售還延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，進(jìn)入6月則出現(xiàn)明顯落差。”
青島威凱特經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理管洪端預(yù)料2021年重卡市場(chǎng)走勢(shì)會(huì)穩(wěn)中回調(diào)，只是沒想到回調(diào)幅度如此劇烈。“國(guó)內(nèi)不少區(qū)域從5月份就開始出現(xiàn)‘賣車難’情況，山東省內(nèi)一些依靠非常金融政策銷售車輛的商家壓力山大，處境尤其艱難。作為陜汽重卡全品系經(jīng)銷商，威凱特提前儲(chǔ)備了一定數(shù)量資源，面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)折，盡管也有一定壓力，卻不影響一如既往地為廣大客戶提供各項(xiàng)保障和相關(guān)服務(wù)。”
自2009年成立陜汽重卡4S店，管洪端堅(jiān)持將陜汽重卡營(yíng)銷作為一項(xiàng)長(zhǎng)久事業(yè)經(jīng)營(yíng)。“這些年，隨著市場(chǎng)需求的變化，我們不斷向著服務(wù)型的企業(yè)轉(zhuǎn)型，建立起完整的營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成從銷售、金融、服務(wù)到二手車的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。同時(shí)，我們還針對(duì)重卡市場(chǎng)趨勢(shì)思考未來(lái)的發(fā)展方向在哪里，如何確保領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”
青島，沿海而立，向海而生。就客觀條件而言，作為世界第六大港、中國(guó)第二大外貿(mào)口岸的青島港促進(jìn)著物流行業(yè)大發(fā)展，也拉動(dòng)了公路運(yùn)輸裝備需求，帶動(dòng)著重卡市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。陜汽重卡因可靠性高、經(jīng)濟(jì)性和安全性突出，成為青島港集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選產(chǎn)品，尤其是6ⅹ4車型，兼顧中、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸，在市場(chǎng)上占據(jù)統(tǒng)治性優(yōu)勢(shì)。
青島港前灣港區(qū)
2020年，雖然受到疫情沖擊，青島港依托集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)動(dòng)航運(yùn)資源，貨物吞吐量超越新加坡港，躍居全球第五；集裝箱吞吐量超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一。進(jìn)入2021年，在前7個(gè)月全國(guó)主要港口集裝箱吞吐量排名中，青島港位列全國(guó)第五，北方第一。
“青島當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)選擇集裝箱運(yùn)輸車輛時(shí)總會(huì)優(yōu)先考慮‘陜汽重卡’，首先是因?yàn)楫a(chǎn)品性能符合場(chǎng)景需求，效益突出；還有一點(diǎn)，我們的服務(wù)響應(yīng)更及時(shí)，能夠確保車輛保持高出勤率，有利于客戶提升運(yùn)營(yíng)效率。”隨著國(guó)六產(chǎn)品日趨成為主流運(yùn)力，管洪端要求服務(wù)團(tuán)隊(duì)務(wù)必提升針對(duì)國(guó)六產(chǎn)品的服務(wù)技術(shù)水平，保證客戶用車無(wú)憂。
在高效物流領(lǐng)域，德龍X6000國(guó)六車型受到青島用戶高度認(rèn)可。“青島是制造名城，外運(yùn)產(chǎn)品貨源充足，德龍X6000被應(yīng)用于高附加值貨物運(yùn)輸，效率提升明顯，安全性和舒適性優(yōu)勢(shì)也非常突出。”管洪端介紹，德龍X6000是陜汽重卡全新一代戰(zhàn)略車型，分別在節(jié)油、舒適、安全和智能方面做到行業(yè)領(lǐng)先。“物流公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，560馬力德龍X6000國(guó)六雙驅(qū)，標(biāo)載運(yùn)輸工況下，相比同馬力段其他品牌雙驅(qū)車型的百公里平均油耗節(jié)省3L以上。結(jié)合以上數(shù)據(jù)，以單車年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里計(jì)算，僅燃油成本便能節(jié)省將近4萬(wàn)元。而且，德龍X6000具備超長(zhǎng)整車壽命、長(zhǎng)換油周期里程，采用免維護(hù)車橋等，極大幅度降低了維保成本，減輕養(yǎng)車壓力。”
卓越產(chǎn)品是贏得客戶的基礎(chǔ)要素，是樹立良好口碑的必要條件，但真正成就市場(chǎng)的一定是服務(wù)。目前，陜汽重卡除了牽引車、自卸車，在載貨車領(lǐng)域也有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品布局。“對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，我們不僅要實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷，做好保障，還要圍繞‘陜汽重卡’的相關(guān)服務(wù)不斷創(chuàng)新，在青島建立起一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈，把服務(wù)落實(shí)到位，堅(jiān)持做好‘服務(wù)引領(lǐng)’，以服務(wù)保障客戶，以服務(wù)促進(jìn)營(yíng)銷。”
青島威凱特經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理管洪端（中）與客戶交流
在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)期，威凱特與客戶的溝通主要集中針對(duì)購(gòu)車和售后環(huán)節(jié)，隨著客戶訴求和需求的多元化，雙方的互動(dòng)內(nèi)容更廣，互動(dòng)頻率更高。對(duì)威凱特來(lái)說(shuō)，一方面向客戶提供服務(wù)，一方面也需要獲得客戶更多的運(yùn)營(yíng)反饋和車輛數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步支持市場(chǎng)前端營(yíng)銷，并組織資源完善服務(wù)，促進(jìn)效益提升。
不容否認(rèn)，“一站式”模式為客戶提供更便捷的服務(wù)，但是隨著產(chǎn)品和市場(chǎng)的變化，更需要為客戶提供全方位且可持續(xù)的服務(wù)。根據(jù)管洪端的規(guī)劃，生態(tài)圈的建立是搭建起一個(gè)更有效的溝通渠道，也是構(gòu)建起一個(gè)互贏的價(jià)值平臺(tái)。“在這個(gè)生態(tài)圈中，我們圍繞‘陜汽重卡’，面向廣大卡友及物流運(yùn)輸企業(yè)，將威凱特的銷售、金融、維保、二手車、人力資源等業(yè)務(wù)板塊的服務(wù)進(jìn)行有效串聯(lián)，相互促進(jìn)，深按需求，為客戶提供專屬定制服務(wù)，最終目標(biāo)是創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)共贏。”
受多種因素影響和制約，擁有A類駕駛證的司機(jī)資源在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)非常緊缺，甚至于成為一些物流企業(yè)增添運(yùn)力的阻礙條件；越來(lái)越高昂的司機(jī)工資支出，也讓眾多物流老板在購(gòu)車決策時(shí)前舉棋不定。
“除了人才緊缺，司機(jī)專業(yè)技能提升也不容忽視。以德龍X5000、德龍X6000等全新產(chǎn)品為代表的陜汽重卡應(yīng)用大量創(chuàng)新技術(shù)，包括很多智能輔助安全系統(tǒng)的應(yīng)用，還有更多智能人機(jī)交互，都對(duì)司機(jī)提出全新技術(shù)要求。”管洪端提出，重卡司機(jī)的職業(yè)化進(jìn)程和體系建設(shè)亟待相關(guān)部門加快推進(jìn)。“未來(lái)，我們也會(huì)在司機(jī)培訓(xùn)方面做些力所能及的事，使人力資源在生態(tài)圈中發(fā)揮應(yīng)有作用。”
農(nóng)民勞作要經(jīng)歷“春種夏忙秋收冬藏”，商業(yè)運(yùn)營(yíng)同樣需要從培育、耕耘，到收獲的過(guò)程。在管洪端看來(lái)，市場(chǎng)的起伏跌宕與眾多因素有關(guān)，當(dāng)壓力來(lái)襲，正是培育和耕耘的最好時(shí)機(jī)。“契而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。市場(chǎng)營(yíng)銷和服務(wù)靠的是實(shí)力，還有堅(jiān)持不懈的精神。進(jìn)入下半年，青島市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域還有需求潛力，關(guān)鍵在于我們能否抓住機(jī)遇，與客戶精誠(chéng)合作實(shí)現(xiàn)共贏。相信在我們堅(jiān)定不移地向著目標(biāo)不斷努力中，一定會(huì)迎來(lái)更好的發(fā)展”。
