檢測(cè)人員在觀察樣件的金相組織
汽車行業(yè)里重卡是對(duì)本身制造零部件和材料要求較高的，材料承擔(dān)了重卡的自重以及載重。那大運(yùn)重卡是如何確保所用材料質(zhì)量的安全性能呢？其中關(guān)鍵的一點(diǎn)就是進(jìn)行金相檢測(cè)。
蔡司金相顯微鏡進(jìn)行觀察
金相組織是反映金屬金相的具體形態(tài)，眾所周知，熱處理工藝、冷熱加工工藝直接影響金屬材料的內(nèi)部組織、結(jié)構(gòu)的變化。因此觀察檢驗(yàn)分析金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)是控制材料質(zhì)量一種重要手段。例如：重卡所用的發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸置，金相對(duì)其球鐵、球化率等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，把不合格產(chǎn)品拒之門外。零部件處理不到位會(huì)對(duì)材料的力學(xué)性能抗拉強(qiáng)度、疲勞壽命有著至關(guān)重要的影響，也對(duì)整車的安全行駛埋下了安全隱患。
切割后經(jīng)打磨拋光的試塊
現(xiàn)實(shí)中往往一個(gè)細(xì)節(jié)上的差異會(huì)造成最終結(jié)果的偏離，如何掌控過(guò)程保證結(jié)果的準(zhǔn)確度呢？從最初樣件的切割，切割位置大小的選擇到除塵式砂輪機(jī)粗磨、細(xì)磨，到用雙盤臺(tái)式金相磨拋機(jī)的粗拋、細(xì)拋，看似簡(jiǎn)單卻對(duì)人員的細(xì)節(jié)要求較高，金屬試塊最終成型變?yōu)槠秸溺R面，需要在專業(yè)級(jí)的手法基礎(chǔ)上投入更多對(duì)加工細(xì)節(jié)上處理。
嚴(yán)密的試驗(yàn)流程保障了大運(yùn)重卡所用的零部件性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，把合格的車輛交付給客戶手中，讓客戶用的放心、用的安心。
