魯南地區(qū)指山東南部，包括濟(jì)寧、菏澤、棗莊、日照、臨沂五個(gè)城市，有山東南大門之稱，四通八達(dá)的道路交通條件促就了物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，臨沂更有“中國物流之都”稱號。發(fā)達(dá)的貨運(yùn)市場產(chǎn)生巨大的車輛使用需求，成為卡車廠商“必爭之地”。中國重汽憑以優(yōu)秀的產(chǎn)品、完善的售后服務(wù)、良好的用戶口碑，2017年1-10月份在魯南地區(qū)銷量大增，銷售重卡4700多輛。
中國重汽銷售部魯南分公司苗鳳雷
中國重汽臨沂瑞曼汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理高虎表示，今年1-10月份已銷售707臺卡車，相比于2016整年350臺車銷量，臨沂瑞曼今年1-10月份銷量就比去年翻了一番。臨沂物流以長途為主，用戶購車多用于百貨運(yùn)輸，另外臨沂還有一個(gè)“中國板材之都”稱號，是中國四大人造板生產(chǎn)基地之一，購車運(yùn)輸板材的也占部分比例，因此1-10月份銷售牽引車居多，以重汽HOWO T7H產(chǎn)品為主。
除卻外部大環(huán)境影響，高虎認(rèn)為中國重汽自身產(chǎn)品競爭力強(qiáng)和品牌建設(shè)是用戶選擇重汽產(chǎn)品的原因，“產(chǎn)品比以前更好，經(jīng)常搞宣傳活動(dòng)、推介會(huì)、團(tuán)購會(huì)等，2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽對品牌起到了積極的宣傳作用。”
自2009年與德國曼公司戰(zhàn)略合作后，中國重汽全面引進(jìn)曼公司的TG系列整車技術(shù)以及D08、D20、D26等型號的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，在產(chǎn)品技術(shù)方面達(dá)到了世界先進(jìn)水平，在整車質(zhì)量方面實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)提升。銷售主力車型HOWO T7H采用了曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，曼技術(shù)車架、曼技術(shù)驅(qū)動(dòng)橋，大量零部件使用知名品牌產(chǎn)品，極大的提升了產(chǎn)品競爭力。曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用蠕墨鑄鐵材料， B10壽命達(dá)到150萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)的換油里程更是達(dá)到10萬公里一次，大大節(jié)省用戶的使用成本，市場對中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品評價(jià)越來越高。
品牌建設(shè)方面舉辦“中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽”，倡導(dǎo)廣大卡車用戶樹立節(jié)能減排觀念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，進(jìn)而降低燃油消耗提高運(yùn)營效益。2017年第二屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽累計(jì)參與報(bào)名人數(shù)達(dá)四千余人，超過65.5萬人次為選手投票。9月份臨沂總決賽上，參賽選手駕駛的HOWO T7H 440馬力車型配備德國曼技術(shù)MC11發(fā)動(dòng)機(jī)+曼技術(shù)MCY11驅(qū)動(dòng)橋+重汽12檔鋁合金殼體變速箱+曼技術(shù)單層車架等黃金總成匹配，整車輕量化設(shè)計(jì)，總冠軍在車貨總重49噸的實(shí)際工況下百公里油耗僅25.52升，展示出曼技術(shù)產(chǎn)品強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢。
中國重汽在整個(gè)魯南地區(qū)1-10月重卡累計(jì)銷量4700多輛，相比于去年增長約95%，幾乎翻了一番。 銷售車型結(jié)構(gòu)上整個(gè)魯南地區(qū)與臨沂相似，中國重汽銷售部魯南分公司苗鳳雷向《卡車之友網(wǎng)》記者表示，“4700多臺車中牽引車大約3600多臺，其中曼技術(shù)的HOWO T7H銷售了約2400多臺，占銷售比例60%以上。受去年921政策影響，為今年第一、第二季度貢獻(xiàn)了不少銷售量。”
2016年9月21日史上最嚴(yán)超載令——《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，引發(fā)了貨運(yùn)行業(yè)“大地震”，規(guī)定明確指出6軸及6軸以上汽車列車總質(zhì)量不得超過49噸，牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超過46噸。根據(jù)違法行為性質(zhì)、情節(jié)和危害程度，明確了處罰自由裁量權(quán)。其中，尺寸超限的，按照超限程度分別處200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罰款；重量超限的，明確了每超1噸罰款500元，最高不得超過3萬元的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格的治超法規(guī)導(dǎo)致車輛自重大的用戶紛紛更換輕量化車型提升競爭力，車貨總質(zhì)量不得超過46噸對6X2單驅(qū)動(dòng)軸牽引車影響最大，大量用戶將6X2牽引車更換為6X4牽引車，引發(fā)一波換車熱潮。因此中國重汽魯南地區(qū)1-10月份6X4牽引車就銷售了3500多臺，約占牽引車總銷量97%。
卡車銷售市場一直都存在“旺季”和“淡季”的概念，今年的卡車市場表現(xiàn)的卻有點(diǎn)不一樣，看不出“旺季”和“淡季”的區(qū)別，甚至有點(diǎn)反常。“往年我們第三季度是淡季，銷量會(huì)比較少，今年我們第三季度反而比前面兩個(gè)季度銷量還多。第一季度銷售1418臺，第二季度銷售1433臺，第三季度銷售1477臺，每個(gè)季度都在小幅度增長，第三季度覺得銷量會(huì)淡一點(diǎn)的時(shí)候反而漲了。”苗鳳雷說。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年全國房地產(chǎn)開發(fā)投資50610億元，同比增長8.5%；房屋新開工面積85720萬平方米，上半年全國固定資產(chǎn)投資280605億元；基礎(chǔ)設(shè)施投資59422億元，同比增長21.1%。相比往年國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有明顯增長，對工程車輛銷售增長帶動(dòng)較大。“工程車比往年也有明顯增長，魯南地區(qū)有兩個(gè)通道城市，濟(jì)寧、菏澤執(zhí)行全國最嚴(yán)的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中國重汽新型環(huán)保渣土車銷售了幾百輛。”
不積跬步無以至千里，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品上市四年多來已有十多位用戶行駛里程突破100萬公里，今年還將有一大批用戶的行駛里程達(dá)到100萬公里，證明了重汽產(chǎn)品的高可靠性、高出勤率，為重汽產(chǎn)品積累了良好的用戶口碑基礎(chǔ)，2018年將迎來更大的上量空間。
關(guān)于后續(xù)的產(chǎn)品銷售，苗鳳雷向《卡車之友網(wǎng)》透露：“受到環(huán)保壓力最近天然氣車也比較火，雖然現(xiàn)在氣價(jià)不穩(wěn)定，但天然氣車還是會(huì)成后面銷售的一個(gè)新方向，存在較大比例潛在天然氣車客戶�，F(xiàn)在天然氣車銷量還不多，卻看得出來銷量在明顯增加。天然氣車受制于加氣站影響，只有在沿途有加氣站的線路上銷售較好，等后續(xù)加氣站問題逐步解決，天然氣車銷量肯定會(huì)更多。”
