近日，國家對于貨車市場利好消息不斷，有消息指出，交通部《中華人民共和國道路運輸條例（征求意見稿）》正在公開征求意見，其中一條建議是，“使用低速貨車和總質量為4500kg以下的載貨汽車從事普通貨運經營的，不需要辦理道路運輸經營許可”。為了解此事，筆者走訪哈爾濱多家經銷商和用戶，然而聽的最多的一句話是：“不知道�。�”
取消營運證 經銷商反應平平
對于取消營運證的相關事宜，筆者走訪了哈爾濱多家當地經銷商。大部分經銷商表示不知道此事，但對于此事的進展情況表現的較為積極，都認為此政策執(zhí)行無論是對用戶還是經銷商都是有利的一面，也有部分經銷商表示對其銷量并不會帶來什么影響，還需觀察。
一家輕卡4S店吳經理告訴筆者，目前購車用戶還是根據自己的需求和實際情況選擇相應的車型，而且更換大噸位車型的用戶越來越多，所以營運證取消并不會為店內銷量帶來較大影響，用戶是否會因為政策而重新考慮也不好說。但對于微卡經銷商來說更為積極，筆者將此消息告知一位微卡的經銷商王總后，他表示營運證取消，將為用戶節(jié)省不少時間及省去了繁瑣的手續(xù)，其哈爾濱一年兩次的二維或許也可以取消，這對于用戶是利好政策，對于提高店內銷量也百利而無一害。
何時執(zhí)行？用戶更為關心
根據哈爾濱市場情況，目前個體戶就可辦理營運證，不必非要依賴掛靠公司來運營，一般辦理時間在一個星期左右。如果營運證取消，為用戶帶來最直接的利好就是免去了辦理營運證的繁瑣手續(xù)，不光節(jié)省了辦證費用，還節(jié)省可一年兩次的二維費用，用戶只要根據自己的行駛里程和需求來選擇保養(yǎng)維護周期便可。
一位輕卡用戶告訴筆者，如果從事經營活動，不辦理營運證就上道，被執(zhí)法部門罰款反而得不償失，若營運證取消，以后再也不用擔心執(zhí)法部門查驗營運證，從而面臨罰款的境地。就目前來看，營運證取消對于用戶來說更為利好，因此該政策能否執(zhí)行，何時執(zhí)行，也成為用戶最為關注的焦點。
編后語：
僅有交通部發(fā)布的“征求意見稿”，如若實行還需尚待時日，這畢竟牽涉的方方面面的利益分配太多太復雜，或許將會形成“雷聲大雨點小”的尷尬局面。
